德國HYDAC蓄能器有哪些我們不知道的作用呢？
    德國HYDAC蓄能器是能量存儲裝置，它將液壓能存儲后待需要時又將能量釋放出來供給系統使用，它在系統正常運行、改善其動態、保持工作穩定性、延長工作壽命、降低噪聲、緩和液壓沖擊以及吸收壓力脈動等方面起著重要的作用。
    1、德國HYDAC蓄能器分類：
    德國HYDAC蓄能器按加載方式分為彈簧式、重錘式和氣體式：
    （1）彈簧式德國HYDAC蓄能器有內彈簧式和外彈簧式，主要依靠壓縮彈簧把液壓能轉換為彈簧的彈性勢能存儲，需要時釋放出去，如下圖1(a)為內彈簧式；圖1(b)為外彈簧式示。
    （2）重錘式德國HYDAC蓄能器通過提升加載在密封塞上的塊把液壓能轉換為重力勢能存儲起來，如上圖2所示。
    （3）氣體式德國HYDAC蓄能器工作原理以波義耳定律（ ）為基礎通過壓縮氣體完成能量轉化，氣體式蓄能器按結構可分為皮囊式、管路消震器、隔膜式、氣液直接接觸式、活塞式等。
    ① 德國HYDAC蓄能器由鑄造或鍛造而成的壓力罐（殼體）、氣囊、充氣閥、菌形閥（避免氣囊被擠出油口）、油口等組成，皮囊式蓄能器皮囊形狀有梨形
    ② 管德國HYDAC蓄能器直接安裝在高壓系統管路上，結構如圖4所示。
    ③ 德國HYDAC蓄能器由兩個半球形殼體扣在起，兩個半球之間夾著張橡膠薄膜，將油和氣分開，結構如圖5所示。
    ④ 德國HYDAC蓄能器壓力罐內充入惰性氣體如圖6所示。
    ⑤ 德國HYDAC蓄能器利用活塞將氣體和液體隔開，活塞和筒狀蓄能器內壁之間有密封，所以油不易氧化，結構圖
    2、德國HYDAC蓄能器有哪些我們不知道的作用呢？的充氣及故障檢測方法： 　　德國HYDAC蓄能器般為液壓系統zui低工作壓力的80%～90%，氣囊式蓄能器的充氣壓力可在系統zui低工作壓力的70％～90％之間。 　　（1）蓄能器的充氣 　　蓄能器的充氣方法有兩種：蓄能器對充法及增壓器充氣法。 　?、僭跊]有德國HYDAC蓄能器充氮車時可采用蓄能器對充的方式，如圖8所示。充氣方法為：用充氣工具向蓄能器充入氮氣，在充氣時放掉蓄能器中的油液；再將充氣工具A和B分別裝在蓄能器C和D上，將A中的進氣單向閥拆除，用高壓軟管A、B聯通，頂開皮囊進氣單向閥的閥芯，打開球閥1，4，關閉2，3兩閥。開啟高壓泵并緩緩升壓，可將C內的氮氣充入D內。當C的氣壓不隨油壓的升高而地升高時，將油壓降下來；zui后再用氮氣瓶向C內充氣，然后重復上述步驟，直D內的氣壓符合要求為止。
    德國HYDAC蓄能器：
    1.皮囊（膠囊）慣性小，反應靈敏，適合用作消除脈動；
    2.皮囊將油氣隔開，油氣不會混合（不破裂的情況下）；
    3.維護容易、附屬設備少、安裝容易、充氣方便。
    缺點：
    1.德國HYDAC蓄能器皮囊的使用壽命通常比不上（活塞式）密封件的使用壽命，而且各品牌的皮囊差異很大；
    2.導致皮囊破裂的因素很多，其中包括皮囊本身的壽命差異、皮囊裝配各步驟操作不當、預充氣各步驟操作不當、預充氣壓力計算誤差、溫度變化大（包括季節溫差大）、長期橫向振動搖晃、流體腐蝕、介質內微小固體雜質慣性沖擊，等等；
    3.德國HYDAC蓄能器皮囊破裂時，可能會導致蓄能器突然失效，油氣瞬間或短時間混合可能導致系統事故；
    4.皮囊不能做得太大，否則影響皮囊壽命，ASME標準般zui大為60升，歐洲大多為50升；
    5.工作壓力不能太高，高（3倍或更小安全系數）般為31.5Mpa，拓步皮囊式蓄能器（4倍安全系數）為51.8Mpa；
    6.因設計及加工等原因，在快速釋放油液時，很多品牌的囊式蓄能器的菌型閥會提前關閉，導致蓄能器突然部分失效；
    7.因皮囊材質為橡膠，強度不高,不能承受很大的壓力波動（注意皮囊壓縮比），波動幅度過大會大大降低皮囊壽命；所以同時，皮囊式蓄能器般也不適合串聯氣瓶或氣瓶組使用。