FESTO減壓閥適用于多種情況的管道系統資料有哪些？
在些管道系統中，需要時刻的把管道中的壓力是控制在個安全的范圍內，FESTO減壓閥就是這種作用的個裝置。FESTO減壓閥的工作原理是非常簡單的。當管道中的壓力過大的時候，就會在動的調節控制閥體內的啟閉件的開度，來控制管道中介質的流量，以此來減少管道中的壓力。而且根據構造的不同，FESTO減壓閥還可以分為彈簧薄膜式、活塞式、波紋管式、薄膜式等等幾大類。這讓FESTO減壓閥的使用范圍是大大的增加了。

FESTO減壓閥就是其中的種，這種裝置是在很多中都是非常受到的。氣體減壓閥因為出色的是適合多種情況的管道系統中。

　FESTO減壓閥產生噪音的原因可以分為如下三大類： 1. FESTO減壓閥機械振動噪音;2. 流體動力學噪音;3.空氣動力學噪音。

　　、FESTO減壓閥的零部件在流體流動時會產生機械振動，機械振動又可分為兩種形式： ①低頻振動。這種振動是由介質的射流和脈動造成的，其產生原因在于閥出口處的流速太快，管路布置不合理以及閥活動零件的剛性不足等。②高頻振動。這種振動在閥的自然頻率和介質流動所造成的激勵頻率致時，將引起共振，它是減壓閥在定減壓范圍內產生的，而且旦條件稍有變化，其噪音變化就很大。這種機械振動噪音與介質流動速度無關，多是由于減壓閥自身設計不合理產生。減小機械振動噪聲的措施是，合理地設計減壓閥襯套和閥桿的間隙、機械加工精度、閥的自然頻率以及活動零件的剛性，正確地選用材料等。

　　二、流體動力學噪音流體動力學噪音是由流體通過FESTO減壓閥的減壓口之后的紊流及渦流所產生的，其產生的過程可以分為兩個階段： ①紊流噪音，即由紊流流體和減壓閥或管路內表面相互作用而產生的噪音，其頻率和噪音都比較低，般并不構成噪音問題。 ②汽蝕噪音，即減壓閥在減壓過程中，當流體流速達到定值時，流體(液體)就開始汽化，當液體中的氣泡所受到的壓力達到定值時，就會。氣泡在時，要在局部產生很高的壓力和沖擊波，這個沖擊瞬間壓力可達196MPa，但是遠離的地方，壓力急劇衰減。這個沖擊波是造成減壓閥汽蝕和噪音的個主要因素。減小機械振動噪聲的措施是在設計減壓閥時，必須把減壓閥的減壓值控制在臨界值以下，而且，是在Δp初始以下,因為減壓閥的實際減壓值達到Δp初始值時，液體就開始產生汽蝕，而且噪聲將急劇增大。此外，還要注意相對于閥瓣的流體介質的流動方向。