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HENGSTLER亨士樂傳感器ECU輸入爆震信號。爆震傳感器電路，如圖 3所。ECU接收到爆震傳感器送來的爆震信號后，指示減小點火提前角，直到爆震停止。但是，HENGSTLER亨士樂傳感器自身或者配線產(chǎn)生故障，上述爆震控制過程就不能正常進行。此時為了保護發(fā)動機，提高發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，計算機把點火提前角固定在某個不能產(chǎn)生爆震的數(shù)值上，這就是所謂的“安全失效”設計。不過ECU要把發(fā)動機控制系統(tǒng)產(chǎn)生的故障碼顯示給駕駛員，因此，就點亮了發(fā)動機檢查燈。
HENGSTLER亨士樂傳感器的工作原理是 ：敏感元件將測點的加速度信號轉(zhuǎn)換為相應的電信號，進入前置放大電路，經(jīng)過信號調(diào)理電路改善信號的信噪比，再進行模數(shù)轉(zhuǎn)換得到數(shù)字信號，zui后送入計算機，計算機再進行數(shù)據(jù)存儲和顯示。當傳感元件以加速度a運動時，塊受到個與加速度方向相反的慣性力作用，發(fā)生與加速度成正比a的形變，使懸臂梁也隨之產(chǎn)生應力和應變。該變形被粘貼在懸臂梁上的擴散電阻感受到。根據(jù)硅的壓阻效應，擴散電阻的阻值發(fā)生與應變成正比的變化，將這個電阻作為電橋的個橋臂，通過測量電橋輸出電壓的變化可以完成對加速度的測量[1]。
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